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在各种因素的影响下，那些曾经稳居国内新能源汽车市场第一梯队的造车新势力也开始慢慢“跌落神坛”。不论是品牌影响力还是销量成绩都下降很明显，蔚来便是典型的例子。蔚来ES6（参数丨图片）作为品牌在纯电SUV市场的重要产品布局，现如今月销量也只能在一两千台左右徘徊，造成这一现象的原因有很多，一时间也很难讲清楚。不过，大家明白进行更新换代对于蔚来ES6来说已经成了迫在眉睫的一件事。好在全新一代蔚来ES6针对多方面进行升级优化，希望能够助力品牌走出困境，近日该车也出现在了2023年上海车展现场。

全新蔚来ES6基于蔚来最新NT2.0平台打造，首先整个外观变得更加简洁利落，不过车身轮廓和骨子里的沉稳基调没有变化。外观最大的变化集中在前脸部分，采用封闭式设计的前脸取消原本中间位置的散热口，分体式大灯没有缺席，车顶处凸起的激光雷达代表该车将搭载丰富驾驶辅助功能。熏黑下散热口简洁加以金属饰条点缀，新增名为极夜灰的车身涂装颜色，猛地看过去是黑色的，但在某些特定环境中会呈现出特定灰色。

车身侧面融入撞色设计理念，与上一代相比，全新蔚来ES6的车身宽度增加至1995mm，再加上车身高度降低至1703mm，所以给人的感觉更加低矮扎实。熏黑车顶采用悬浮式设计，无形中为车身增添一定运动气息，取消之前的镀铬饰条后拥有更加完整的视觉效果。隐藏式门把手与车身融为一体，低风阻双色拼接轮圈内部配备红色刹车卡钳。站到车身斜后方45度，可以明显感受车身表面的型面变化，充电接口被设计在后翼子板处。

视线来到车尾，全新蔚来ES6的车尾形态同样很低趴，扰流板继续延长车顶视觉效果，向外隆起的筋线将车尾衬托得更加宽大，尾灯换装成贯穿设计后更加干净利落。车尾下半部分通过起伏不平的型面变化来丰富视觉效果，除视觉效果提升，也更好考虑到降低风阻系数。个人认为，全新蔚来ES6在外观设计层面没有太多可挑剔的地方。

全新蔚来ES6的内饰设计布局对于蔚来车主就比较熟悉了，基本形态没有太大调整，只不过针对细节优化后，再加上全新配色，看起来更加简洁。与老款一样，全新蔚来ES6的内饰同样主打居家风，希望能够打造用户的“第二起居室”。仪表盘和中控屏属于常规设计，搭载最新车机系统，当前流行的科技功能可以在车内找到。内饰用料讲究厚道，大面积软面皮质包裹彰显出这一价位车型该有的高级感。

前排座椅采用更居家的设计手法，坐垫以及靠背都变得更加宽大，对人体出色支撑感和包裹性，头枕支持前后上下调节。得益于车身尺寸的优化，所以全新蔚来ES6的后排空间变得更加宽敞舒适，即便同时坐满三位乘客也不会太拥挤。中间坐垫明显变宽不少，这些都是老款车型没办法做到的。除此之外，副驾驶搭载当前最流行的女王副驾，一键就可以调节至零重力状态，再加上丰富舒适性配置，临时休息一段时间也是没问题的。全新蔚来ES6全系标配双电机四驱系统，百公里加速度来到4.5s，至于续航能力如何目前还不得而知。

其实，一直以来影响国人选择蔚来旗下产品的决心从来都不是产品力，虽说产品力不能说完美无缺，但基本各项都符合国人的用车需求，全新蔚来ES6同样如此，针对多方面产品力进行优化后进一步提升驾乘体验。最让人接受不了的就是昂贵售价，四五十万的售价注定它只能是少数人的专属。知道它的售价后，再来看该车产品力，消费者就不一定愿意为其买单了。毕竟这么贵买什么车不好，为什么要为一个造车新势力买单，所以全新蔚来ES6上市后的销量成绩同样不容乐观。

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